| இயந்திர வகை | 250CC CBB ஸோங்ஷென் | 250 இரட்டை சிலிண்டர் காற்று குளிரூட்டல் | 400சிசி நீர் குளிரூட்டல் |
| இடப்பெயர்வு | 250சிசி | 250சிசி | 400சிசி |
| இயந்திரம் | 1 சிலிண்டர், 4 ஸ்ட்ரோக் | இரட்டை சிலிண்டர், 6 வேகம் | இரட்டை சிலிண்டர், 6 வேகம் |
| போர் & ஸ்ட்ரோக் | 65.5*66.2 | 55மிமீ×53மிமீ | 63.5மிமீ×58மிமீ |
| குளிரூட்டும் அமைப்பு | காற்று குளிரூட்டப்பட்டது | காற்றால் குளிர்விக்கப்பட்டது | நீர் குளிர்விக்கப்பட்டது |
| சுருக்க விகிதம் | 9.25:1 | 9.2:1 | 9.2:1 |
| எரிபொருள் ஊட்டம் | 90# | 92# | 92# |
| அதிகபட்ச சக்தி (கிலோவாட்/ஆர்பிஎம்) | 10.8/7500 | 12.5/8500 | 21.5/8300 |
| அதிகபட்ச முறுக்கு விசை (NM/rpm) | 15/6000 | 16/6000 | 28/6200 |
| அதிகபட்ச வேகம் | 110 கிமீ/மணி | 120 கிமீ/மணி | 140 கிமீ/மணி |
| தரை இடைவெளி | 210 மிமீ | 210 மிமீ | 210 மிமீ |
| எரிபொருள் நுகர்வு | 2.4 லிட்டர்/100 கி.மீ. | 2.6 லிட்டர்/100 கி.மீ | 2.6 லிட்டர்/100 கி.மீ |
| பற்றவைப்பு | சிடிஐ | சிடிஐ | சிடிஐ |
| எரிபொருள் தொட்டியின் கொள்ளளவு | 13L | 13L | 13L |
| தொடக்க அமைப்பு | மின்சார உதைப்பு தொடக்கம் | மின்சார உதைப்பு தொடக்கம் | மின்சார உதைப்பு தொடக்கம் |
| முன் பிரேக்குகள் | இரட்டை வட்டு பிரேக் | இரட்டை வட்டு பிரேக் | இரட்டை வட்டு பிரேக் |
| பின்புற பிரேக் | ஒற்றை வட்டு பிரேக் | ஒற்றை வட்டு பிரேக் | ஒற்றை வட்டு பிரேக் |
| முன் சஸ்பென்ஷன் | ஹைட்ராலிக் சஸ்பென்ஷன் | ஹைட்ராலிக் சஸ்பென்ஷன் | ஹைட்ராலிக் சஸ்பென்ஷன் |
| பின்புற சஸ்பென்ஷன் | ஹைட்ராலிக் சஸ்பென்ஷன் | ஹைட்ராலிக் சஸ்பென்ஷன் | ஹைட்ராலிக் சஸ்பென்ஷன் |
| முன் டயர்கள் | 110/70-17 | 110/70-17 | 110/70-17 |
| பின்புற டயர்கள் | 140/70-17 | 150/70-17 | 150/70-17 |
| சக்கர அடித்தளம் | 1320 மிமீ | 1320 மிமீ | 1320 மிமீ |
| பேலோட் | 150 கிலோ | 150 கிலோ | 150 கிலோ |
| நிகர எடை | 135 கிலோ | 155 கிலோ | 155 கிலோ |
| மொத்த எடை | 155 கிலோ | 175 கிலோ | 175 கிலோ |
| பேக்கிங் வகை | எஃகு + அட்டைப்பெட்டி | எஃகு + அட்டைப்பெட்டி | எஃகு + அட்டைப்பெட்டி |
| எல்*டபிள்யூ*எச் | 2080*740*1100 மிமீ | 2080*740*1100 மிமீ | 2080*740*1100 மிமீ |
| பேக்கிங் அளவு | 1900*570*860 மிமீ | 1900*570*860 மிமீ | 1900*570*860 மிமீ |
எங்கள் தொழிற்சாலைக்கு வருக, நாங்கள் உயர்தர மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களை உற்பத்தி செய்கிறோம்.
மற்ற தொழிற்சாலைகளுடன் ஒப்பிடும்போது எங்கள் தொழிற்சாலையின் நன்மைகள்:
மற்ற தொழிற்சாலைகளைப் போலல்லாமல், உங்களுடைய தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் சிறந்த தயாரிப்புகளை உங்களுக்கு வழங்குவதற்காகக் கடினமாக உழைத்து வரும் ஒரு தொழில்முறை, சுதந்திரமான தொழில்நுட்ப ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுக் குழு எங்களிடம் உள்ளது. எங்கள் தயாரிப்புகளைக் குறித்து நாங்கள் மிகவும் பெருமிதம் கொள்கிறோம், மேலும் இதே போன்ற வடிவமைப்பை மற்ற தொழிற்சாலைகளில் நீங்கள் காண முடியாது என்பதற்கு நாங்கள் உத்தரவாதம் அளிக்கிறோம்.
மோட்டார் சைக்கிள்களின் கொள்கை:
எங்கள் மோட்டார் சைக்கிளின் முக்கிய நன்மைகளில் ஒன்று, நாங்கள் இரண்டு வெவ்வேறு பெட்ரோல் எரிப்பு முறைகளை வழங்குகிறோம்: எலக்ட்ரிக் இன்ஜெக்ஷன் மற்றும் கார்புரேட்டர் எரிப்பு. எலக்ட்ரானிக் ஃபியூயல் இன்ஜெக்ஷன் (EFI) என்பது ஒரு அதிநவீன தொழில்நுட்பமாகும், இது ECU-வில் உள்ள ஒரு உள் நிரல் மூலம் எரிபொருள் இன்ஜெக்டரின் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் துடிப்பு அகலத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. மறுபுறம், கார்புரேட்டர்கள் முக்கியமாக காற்று உள்ளீட்டில் உள்ள எதிர்மறை அழுத்தத்தைச் சார்ந்துள்ளன. கார்புரேட்டர்களுடன் ஒப்பிடும்போது, எலக்ட்ரானிக் இன்ஜெக்ஷன் என்ஜின்களின் சக்தி ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாகவும், கார்புரேட்டர்களின் சக்தி ஒப்பீட்டளவில் குறைவாகவும் உள்ளது.
எலக்ட்ரானிக் எரிபொருள் உட்செலுத்து இயந்திரத்தில், குளிர் தொடக்க டர்போசார்ஜிங், தானியங்கி குளிர்விப்பு மற்றும் வேகமான செயலற்ற நிலை உள்ளிட்ட பல செயல்பாடுகள் உள்ளன. இந்தச் செயல்பாடுகள், வெப்பநிலையைப் பொருட்படுத்தாமல் இயந்திரம் சீராகத் தொடங்குவதை உறுதி செய்கின்றன. மேலும், எலக்ட்ரானிக் எரிபொருள் உட்செலுத்து அமைப்பில், எரிபொருள் உட்செலுத்தப்படும் அளவு மற்றும் நேரத்தைத் துல்லியமாகக் கணக்கிடக்கூடிய பல்வேறு சென்சார்கள் உள்ளன, ஆனால் கார்பரேட்டரில் இந்த சென்சார்கள் இல்லை. சுருக்கமாக, எலக்ட்ரானிக் எரிபொருள் உட்செலுத்து மற்றும் கார்பரேட்டர்களுக்கு இடையே செயல்படும் கொள்கை, எரிபொருள் வழங்கும் முறை, தொடங்கும் முறை, சக்தி மற்றும் பிற அம்சங்களில் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகள் உள்ளன.
மணிக்கு 140 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் செல்லும் ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் பொதுவாக ஒரு சூப்பர்கார் ஆகும், இது மிக வேகமான வேகத்தையும் சிறந்த முடுக்கத்தையும் கொண்டிருக்கும். இந்த வகை மோட்டார் சைக்கிள்கள் பொதுவாக அதிக இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட இன்ஜின் மற்றும் எடை குறைந்த உடல் வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, இது மிகவும் சக்திவாய்ந்த ஆற்றலையும் உடனடியான கையாளுதலையும் வழங்குகிறது. மணிக்கு 140 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் செல்லும் ஒரு மோட்டார் சைக்கிளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு, ஓரளவு ஓட்டும் அனுபவமும் போக்குவரத்து விதிகளைத் துல்லியமாகப் பின்பற்றுதலும் தேவை. இந்த மோட்டார் சைக்கிள்கள் வேகமானவை என்பதால் பொதுவாக பந்தயப் பாதைகளிலேயே அதிகம் காணப்படுகின்றன, ஆனால் சாலையில் அடிக்கடி ஓட்டுவதற்கு ஏற்றவை அல்ல. சந்தையில், மணிக்கு 140 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் செல்லும் மோட்டார் சைக்கிள்கள் பொதுவாக சூப்பர்கார்கள் அல்லது சூப்பர்கார்கள் என வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, இவை உயர்தரப் பொருட்களைப் பயன்படுத்தியும், மேம்பட்ட தொழில்நுட்பம் மற்றும் உபகரணங்களுடன் பொருத்தப்பட்டும் வருகின்றன.








ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட விநியோக விதிமுறைகள்: FOB, CIF, EXW;
ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட கட்டண நாணயங்கள்: அமெரிக்க டாலர், சீன யுவான்;
ஏற்றுக்கொள்ளப்படும் கட்டண முறைகள்: டி/டி, கிரெடிட் கார்டு, எல்/சி, ரொக்கம்;
பேசப்படும் மொழிகள்: ஆங்கிலம், சீனம்
நாங்கள் ஏற்றுமதி உரிமையுடன் கூடிய ஒரு தொழிற்சாலை. அதாவது, தொழிற்சாலையும் வர்த்தகமும் இணைந்தது.
பெருமளவு உற்பத்திக்கு முன் எப்போதும் ஒரு முன்-உற்பத்தி மாதிரி;
அனுப்புவதற்கு முன் எப்போதும் 100% பரிசோதனை செய்யப்படும்;
பொதுவாக, உறுதிப்படுத்தப்பட்ட பிறகு 30 நாட்களுக்குள் நாங்கள் பொருட்களை வழங்குவோம்.
100% சரியான நேரத்தில் விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவைக்கு உத்தரவாதம்! (சேதமடைந்த பொருட்களின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்து, பணத்தைத் திரும்ப அளிப்பது அல்லது பொருட்களை மீண்டும் அனுப்புவது குறித்துப் பேசித் தீர்மானிக்கலாம்.)
சாங்பு புதிய கிராமம், லுனான் தெரு, லுகியோ மாவட்டம், தைஜோ நகரம், ஜெஜியாங்
0086-13957626666
0086-15779703601
0086-(0)576-80281158
திங்கள் முதல் வெள்ளி வரை: காலை 9 மணி முதல் மாலை 6 மணி வரை
சனி, ஞாயிறு: விடுமுறை

