உள்நாட்டு பகிரப்பட்ட பேட்டரி பரிமாற்றத்தின் கூட்டு ஊக்குவிப்பு, புதிய தேசிய தரநிலைகள் மற்றும் வெளிநாட்டு தேவை வளர்ச்சி ஆகியவற்றால் பயனடைந்து, மின்சார இரு சக்கர வாகனங்களின் விற்பனைhttps://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/2023-ல் சீனாவில் இரு சக்கர வாகனங்களின் எண்ணிக்கை 54 மில்லியனைத் தாண்டும், மேலும் இரு சக்கர வாகனங்களின் மின்மயமாக்கல், எடை குறைப்பு, நுண்ணறிவு மற்றும் வலையமைப்பு போன்ற போக்குகள் தொடர்ந்து வலுப்பெறும். இந்த பரந்த சந்தை, பேட்டரிகளுக்கான மிகப்பெரிய தேவையை உருவாக்கியுள்ளது. தற்போது, லித்தியம் பேட்டரிகள், சோடியம் பேட்டரிகள் மற்றும் பிற தொழில்நுட்பங்களின் பயன்பாடு அதிகரித்து வருவதால், மின்சார இரு சக்கர வாகனத் துறையின் மேம்பாடு மற்றும் உருமாற்றம் வேகமெடுத்து வருகிறது.
2030-ஆம் ஆண்டளவில், மின்சார இருசக்கர வாகன பேட்டரிகள், 'லித்தியம், சோடியம், ஈயம் ஆகியவை ஒன்றிணைந்து செயல்படும்' ஒரு வடிவத்தை வெளிப்படுத்தி, உலகை மூன்று பகுதிகளாகப் பிரிக்கும். மின்சார இருசக்கர வாகனங்களின் தற்போதைய போக்கு, ஈய-அமில பேட்டரிகளிலிருந்து லித்தியம் மற்றும் சோடியம் பேட்டரிகளுக்கு மாறுவதாகும். அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி கொண்ட லித்தியம் பேட்டரிகள், கார்களின் எடையைக் குறைத்து, அதிக தூரம் பயணிக்க உதவும். அதே நேரத்தில், சோடியம் பேட்டரிகளின் பயன்பாடு, நிறுவனங்களின் தயாரிப்பு வரிசையை வளப்படுத்தி, அவற்றின் இடர் எதிர்ப்புத் திறனை மேம்படுத்தும்.
சமீபத்திய ஆண்டுகளில், புதிய தேசிய தரநிலைகளின் தாக்கத்தால், லித்தியம் பேட்டரிகளின் பயன்பாட்டு விகிதம் வேகமாக அதிகரித்துள்ளது. இருப்பினும், கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில், லித்தியம் கார்பனேட்டின் விலை ஒரு டன்னுக்கு 600,000 யுவான் வரை விண்ணை முட்டும் அளவுக்கு உயர்ந்ததால், பயன்பாட்டு விகிதம் குறைந்துள்ளது. செலவினங்களைக் கட்டுப்படுத்த, உற்பத்தியாளர்கள் ஒப்பீட்டளவில் மலிவான ஈய-அமில பேட்டரிகளைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளனர். அதே நேரத்தில், இரு சக்கர வாகனங்களுக்கான லித்தியம் பேட்டரி சந்தையில் இன்னும் பல பாதுகாப்பு அபாயங்களும், சீரற்ற தரப் பிரச்சினைகளும் உள்ளன.
ஆனால், லித்தியம்-அயன் மூலப்பொருட்களின் நிலையான விலைகள் மற்றும் புதிய தேசிய தரக் கொள்கையின் மேலும் மேம்பாடு ஆகியவற்றால், சீனாவில் தற்போதுள்ள 350 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மின்சார மிதிவண்டிகள் கொண்ட சந்தையில், ஈய-அமில மின்கலங்களுக்குப் பதிலாக லித்தியம்-அயன் மின்கலங்களைப் பயன்படுத்தும் செயல்முறை வேகமெடுக்கும்; இதன் மூலம் ஆண்டுக்குச் சுமார் 40 மில்லியன் வாகனங்கள் அதிகரிக்கும்.
2023-ஆம் ஆண்டிற்குள் லித்தியம் பேட்டரிகளின் பயன்பாட்டு விகிதம் சுமார் 50%-ஐ எட்டும் என்றும், இது 16 ஜிகாவாட்-மணி (GWh) நிறுவப்பட்ட திறனுக்குச் சமமானது என்றும் நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம். அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளில் தேவையின் கூட்டு வளர்ச்சி விகிதம் 30%-ஐ எட்டும். இதன் அடிப்படையில், பகிரப்பட்ட மின்சார மிதிவண்டிகளின் வளர்ச்சியும், பேட்டரி மாற்றும் மாதிரிகளின் முதிர்ச்சியும் இந்த கூடுதல் சந்தையைத் தொடர்ந்து ஊக்குவிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
இரு சக்கர வாகன லித்தியம் பேட்டரி தொழில்நுட்பப் பாதையின் கண்ணோட்டத்தில், சந்தைப் போக்கானது பல பாதைகள் ஒருங்கே நிலவுவதையும், பல பயன்பாட்டுத் தளங்கள் மலர்வதையும் காட்டுகிறது. மின்சார இரு சக்கர வாகனங்களுக்கான லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் அதிக செலவு-திறன் தேவைகள் மற்றும் பரவலான நிறுவனச் சூழல் காரணமாக, தற்போது பல்வேறு லித்தியம்-அயன் மூலப்பொருள் தொழில்நுட்பங்கள் ஒருங்கே நிலவி வருகின்றன. தொழில்நுட்பத்தின் தொடர்ச்சியான மீள்செய்கை மற்றும் மேம்படுத்தலின் கீழ், முன்னணி நிறுவனங்கள் அதிக செலவு-திறன் கொண்ட தயாரிப்புகளை அறிமுகப்படுத்தும், இது தொழில்துறைப் போக்கிற்கு வழிவகுக்கும்.
மறுபுறம், சோடியம் பேட்டரிகள் அவற்றின் விலை மற்றும் பாதுகாப்பு நன்மைகள் காரணமாக மின்சார இரு சக்கர வாகனங்களில் மிகப்பெரிய மாற்று இடத்தைக் கொண்டுள்ளன.
கொள்கைக் கண்ணோட்டத்தில், 2022 முதல், தொழில் மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகம் போன்ற பல்வேறு துறைகள், லித்தியம்-அயன் மின்கலன்கள் போன்ற அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி கொண்ட ஆற்றல் சேமிப்புத் தொழில்நுட்பங்களின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டை வலுப்படுத்துவது குறித்துத் தங்களின் கொள்கைத் திட்டங்களில் மீண்டும் மீண்டும் குறிப்பிட்டு வருகின்றன. ஜூலை மாதத்தில், சோடியம்-அயன் மின்கலன்களுக்கான தரப்படுத்தப்பட்ட சின்னங்களும் பெயர்களும் அதிகாரப்பூர்வமாகப் பரிந்துரைக்கப்பட்டன, மேலும் சோடியம்-அயன் மின்கலன்கள் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுக்கான ஒரு முக்கியக் கவனமாக மாறியுள்ளன.
தயாரிப்புக் கண்ணோட்டத்தில், சோடியம் அயன் பேட்டரிகளின் படிப்படியான பயன்பாட்டினால், செலவுகள் தொடர்ந்து குறையும் என்றும், மிதிவண்டிகளின் விற்பனை விலை மற்றும் நிகர இலாப வரம்பு மேலும் விரிவடையும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
சோடியம் பேட்டரி தொடர்பான தொழில்நுட்பங்களின் படிப்படியான முதிர்ச்சி, தொழில்துறை சங்கிலி ஆதரவு வசதிகளின் படிப்படியான மேம்பாடு மற்றும் அளவு விளைவுகளின் படிப்படியான வெளிப்பாடு ஆகியவற்றால், அடுத்த 5 ஆண்டுகளில் சோடியம் பேட்டரிகளின் ஒட்டுமொத்த செலவு 0.4 யுவான்/Wh-க்கும் குறைவாகக் குறையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த விலையானது ஈய-அமில பேட்டரிகளின் விலைக்கு நெருக்கமாக இருப்பதுடன், லித்தியம் பேட்டரிகளின் விலையை விட குறிப்பிடத்தக்க சாதகத்தையும் கொண்டுள்ளது. இது சந்தேகமின்றி மின்சார இருசக்கர வாகனங்களில் சோடியம் அயன் பேட்டரிகளின் ஊடுருவல் விகிதத்தை விரைவுபடுத்தும், மேலும் அதன் தொழில்மயமாக்கல் இருசக்கர வாகனங்களுக்கான ஒரு புதிய சுற்று மாற்றத்தை முன்னெடுக்கும்.
சோடியம் பேட்டரிகளின் சந்தை அளவு 2025-ஆம் ஆண்டில் 91 ஜிகாவாட்-மணி ஆகவும், 2030-ஆம் ஆண்டில் 1132 ஜிகாவாட்-மணி ஆகவும் உயரும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. அடுத்த 8 ஆண்டுகளில் சோடியம் பேட்டரிகளின் சந்தை அளவு விரைவான வளர்ச்சியைத் தக்கவைத்துக் கொள்ளும் என்றும், 2030-ஆம் ஆண்டில் இரு சக்கர வாகனங்களில் சோடியம் பேட்டரிகளின் ஏற்றுமதி அளவு 8.6 ஜிகாவாட்-மணி ஆக உயரும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
ஒட்டுமொத்தமாக, மின்சார இருசக்கர வாகனத் தொழில், தயாரிப்பு மேம்பாடு, உற்பத்தித் திறன் விரிவாக்கம், விநியோகச் சங்கிலி அமைப்பு மற்றும் வர்த்தகப் பெயர் மதிப்பு ஆகியவற்றால் ஆதிக்கம் செலுத்தப்படும் ஒரு சாதகமான வளர்ச்சிக் கட்டத்திற்குள் படிப்படியாக நுழைந்துள்ளது. இருசக்கர வாகனத் துறையின் இந்த விரைவான வளர்ச்சிக் காலகட்டத்தில், லித்தியம் பேட்டரிகள், சோடியம் பேட்டரிகள், இருசக்கர வாகனங்கள் மற்றும் பகிரப்பட்ட பேட்டரி பரிமாற்றம் ஆகியவற்றின் முழுத் தொழில் சங்கிலிக்கும் ஒரு ஆரோக்கியமான புதிய சூழலமைப்பை உருவாக்குவதை ஊக்குவிப்பதும், புதிய வளர்ச்சி மாதிரிகளை ஆராய்வதும், அதிநவீன புதிய தொழில்நுட்பங்களைப் பகிர்ந்துகொள்வதும், முழுத் தொழில் சங்கிலியும் ஒத்துழைத்துச் செயல்படுவதும் மிகவும் அவசியமாகிறது.
பதிவிட்ட நேரம்: டிசம்பர்-18-2023