உயர்தர பாய்மரப் படகோட்டம் மற்றும் அதிவேக இரு சக்கர மின்சார வாகனங்கள் “விலைப் போரில்” ஒரு திருப்புமுனையை ஏற்படுத்துகின்றன.

"விலைப் போரின்" முக்கிய கருப்பொருள்

இரு சக்கர மின்சார வாகனச் சந்தையின் முக்கிய அம்சமாக விலைப்போர் எப்போதுமே இருந்து வருகிறது.https://www.qianxinmotor.com/2000w-72v-classic-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/2014-ஆம் ஆண்டு முதல், யாடியா பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் முன்னணி உற்பத்தியாளர்கள் மூன்று விலைப்போர்களைத் தொடங்கியுள்ளதை நிருபர் கவனித்தார். குறிப்பாக, 2016-ல் யாடியா ஹாங்காங் பங்குச் சந்தையில் பொதுப் பங்குகளை வெளியிட்டபோது, ​​“அனைத்து மாடல்களின் விலைகளையும் 30% குறைப்போம்” என்ற முழக்கத்தை எழுப்பி, 2020-ல் இது உச்சத்தை அடைந்தது. அந்த நேரத்தில், யாடி, எம்மா மற்றும் சியோனியு தயாரிப்புகளுக்கான ஒட்டுமொத்த சராசரி விலைக் குறைப்புகள் முறையே 11.40%, 11.72% மற்றும் 17.57% ஆக இருந்தன.

கடுமையான விலைப்போட்டிக்கான காரணம் இறுதியில் விற்பனை அளவுப் பிரச்சினையில்தான் அடங்கியுள்ளது. இது தொடர்பாக, நடுத்தர மற்றும் குறைந்த வருமானக் குழுக்களின் வருமான வளர்ச்சி பலவீனமாக உள்ளது என்றும், இது தொழில்துறையின் செழிப்பைப் பாதித்துள்ளது என்றும் நியூ ஜப்பான் கூறியுள்ளது. மேலும், புதிய தேசிய தரநிலைகளின் பிராந்தியப் பரிமாற்றத்தை ஊக்குவிப்பது பலவீனமாக இருப்பதால், இந்த ஆண்டின் முதல் பாதியில் ஒட்டுமொத்த தயாரிப்புத் தேவை குறைந்து, தொழில்துறையில் கடுமையான போட்டியை மேலும் தீவிரப்படுத்தியுள்ளது. சில நிறுவனங்கள் மேலும் தீவிரமான விலைப்போட்டி நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டுள்ளன.

கடலுக்குச் செல்லும் வேகத்தை அதிகரிக்கவும்
சமீபத்திய ஆண்டுகளில், சீனாவின் புதிய எரிசக்தித் துறை உலகளாவிய ரீதியில் விரிவடைவதற்கான வேகத்தை முடுக்கிவிட்டுள்ளது. மின்சார வாகனங்கள் வெளிநாடுகளில் பெரும் வரவேற்பைப் பெறுவது மட்டுமல்லாமல், இரு சக்கர மின்சார வாகனங்களும் உலகளாவிய ரீதியில் ஒரு அலை போல பரவி வருகின்றன.

மார்க்கெட் ரீ ரிசர்ச் ஃபண்ட் என்ற ஆய்வு நிறுவனம் வெளியிட்ட “மின்சார இரு சக்கர வாகன சந்தை தகவல் அறிக்கையின்படி”, இரு சக்கர மின்சார வாகனங்களின் சந்தை அளவு 2030-ஆம் ஆண்டில் 100 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களை (சுமார் 700 பில்லியன் யுவான்) தாண்டும். மேலும், 2022 முதல் 2030 வரை இதன் கூட்டு வருடாந்திர வளர்ச்சி விகிதம் 34.57% ஆக இருக்கும். இது சீன இரு சக்கர மின்சார வாகன நிறுவனங்களுக்கு ஒரு புதிய வாய்ப்பாக அமையும்.

தென்கிழக்கு ஆசியாவில் தற்போது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் மோட்டார் சைக்கிள்களில், எரிபொருளால் இயங்கும் மோட்டார் சைக்கிள்களிலிருந்து ஏற்படும் அதிக ஒலி மாசுபாடு, போதுமான பெட்ரோல் எரியாததால் ஏற்படும் காற்று மாசுபாடு, மற்றும் அதிக வேகம் எளிதில் கடுமையான சாலை விபத்துக்களை ஏற்படுத்துவது உள்ளிட்ட பல சிக்கல்கள் இருப்பதால், தென்கிழக்கு ஆசிய சந்தையில் இரு சக்கர மின்சார வாகனங்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க வாய்ப்புகள் இருப்பதாக ஆன்சின் செக்யூரிட்டீஸ் ஆய்வறிக்கை ஒன்றும் நம்புகிறது.

அதே நேரத்தில், பல தென்கிழக்கு ஆசிய நாடுகளும் மோட்டார் சைக்கிள்களை மின்மயமாக்குவதற்கான கொள்கை வழிகாட்டுதல்களை அறிமுகப்படுத்தத் தொடங்கியுள்ளன. உதாரணமாக, 2023-ஆம் ஆண்டில், இந்தோனேசிய அரசாங்கம் 250,000 மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு மானியம் வழங்குவதற்காக 1.7 டிரில்லியன் இந்தோனேசிய ரூபாயை (சுமார் 790 மில்லியன் யுவான்) ஒதுக்கீடு செய்யும். இதில் 200,000 புதிய மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்களும், 50,000 எரிபொருள் மாற்றியமைக்கப்பட்ட மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்களும் அடங்கும். ஒவ்வொரு மின்சார மோட்டார் சைக்கிளுக்கும் 7 மில்லியன் இந்தோனேசிய ரூபா (சுமார் 3200 யுவான்) மானியமாக வழங்கப்படும்.