இரு சக்கர வாகனத் தொழில் குறித்த சிறப்பு அறிக்கை: தென்கிழக்கு ஆசியாவில் மின்மயமாக்கலை துரிதப்படுத்துதல், இரு சக்கர வாகனங்கள் உலகளாவிய நோக்கிச் செல்வதில் ஒரு புதிய அத்தியாயத்தைத் தொடங்குகின்றன.

உலகின் இரண்டாவது பெரிய மோட்டார் சைக்கிள் சந்தையான இங்கு, மானியங்கள் மின்மயமாக்கலை ஊக்குவிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

தென்கிழக்கு ஆசியாவில் மோட்டார் சைக்கிள்கள் முக்கிய போக்குவரத்து முறையாகும், ஆண்டு விற்பனை 10 மில்லியனுக்கும் அதிகமாகும்.https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/பல மலைகள் மற்றும் குறைந்த தனிநபர் வருமானம் கொண்ட கரடுமுரடான நிலப்பரப்பு, தென்கிழக்கு ஆசிய குடியிருப்பாளர்களுக்கு மோட்டார் சைக்கிள்களை மிகவும் பிரபலமான போக்குவரத்து முறையாக ஆக்குகிறது. ASEAN ஆட்டோமொபைல் கூட்டமைப்பு (AAF) மற்றும் MarkLines போன்ற அமைப்புகளின் புள்ளிவிவரங்களின்படி, தென்கிழக்கு ஆசியா 2022 ஆம் ஆண்டில் உலகின் இரண்டாவது பெரிய மோட்டார் சைக்கிள் சந்தையாகும், இது உலகளாவிய மோட்டார் சைக்கிள் விற்பனையில் 21% ஆகும். இந்தோனேசியா, தாய்லாந்து மற்றும் வியட்நாமில் மட்டும் மோட்டார் சைக்கிள்களின் ஒருங்கிணைந்த ஆண்டு விற்பனை சுமார் 10 மில்லியன் யூனிட்கள் ஆகும்.

தென்கிழக்கு ஆசிய நாடுகள் இரு சக்கர வாகனங்களை "எண்ணெய்யிலிருந்து மின்சாரமாக" மாற்றுவதை ஊக்குவித்து வருகின்றன, மேலும் மின்சார இரு சக்கர நிலையங்கள் ஒரு கொள்கைப் போக்காக மாறி வருகின்றன. பல்வேறு அரசாங்கங்களின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளங்களில் வெளியிடப்பட்ட தகவல்களின்படி, 2023 முதல் அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் மின்சார மோட்டார் சைக்கிள்கள், மின்சார இரு சக்கர வாகனங்கள் மற்றும் அவற்றின் கூறுகளுக்கு இறக்குமதி கட்டணக் குறைப்புகளை வழங்க பிலிப்பைன்ஸ் முன்மொழிந்துள்ளது; 2023 ஆம் ஆண்டில், இந்தோனேசியா மற்றும் தாய்லாந்து ஒரு மின்சார மோட்டார் சைக்கிளுக்கு 3000 யுவானுக்கு மேல் மானியங்களை வழங்க முடிவு செய்துள்ளன. தென்கிழக்கு ஆசிய நாடுகள் மின்மயமாக்கலுக்கான கொள்கை முயற்சிகளை அதிகரித்து வருவதால், 2023 தென்கிழக்கு ஆசியாவில் மின்சார இரு சக்கர வாகனங்களின் விரைவான வளர்ச்சிக்கான தொடக்கப் புள்ளியாக மாறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

எண்ணெய் மோட்டார் சைக்கிள்களை மாற்றுதல் மற்றும் பயன்பாட்டு ஊடுருவல் விகிதத்தை அதிகரித்தல், ஆண்டு விற்பனை 40 மில்லியனைத் தாண்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

தென்கிழக்கு ஆசியாவில் மோட்டார் சைக்கிள்களின் எண்ணிக்கை மிகப்பெரியது, மேலும் இந்த அளவு ஆண்டுதோறும் விரிவடைந்து வருகிறது. ASEAN புள்ளிவிவரங்களின் புள்ளிவிவரத் தரவுகளின்படி, தென்கிழக்கு ஆசியாவில் தற்போதைய மோட்டார் சைக்கிள் உரிமை சுமார் 250 மில்லியன் யூனிட்கள் என்று நாங்கள் மதிப்பிடுகிறோம். 2019 முதல் 2021 வரையிலான தொற்றுநோயின் தாக்கத்தால் வளர்ச்சி விகிதம் குறைந்திருந்தாலும், கடந்த பத்தாண்டுகளில் இது அடிப்படையில் வளர்ச்சிப் போக்கைப் பராமரித்து வருகிறது, 2012 முதல் 2022 வரையிலான CAGR சுமார் 5% ஆகும். தென்கிழக்கு ஆசியாவின் மொத்த மக்கள் தொகை சீனாவின் பாதிக்கு அருகில் உள்ளது, இது பல்வேறு போக்குவரத்து முறைகளுக்கான சந்தை தேவைக்கு ஆதரவை வழங்குகிறது. வர்த்தகம் மற்றும் மேம்பாடு தொடர்பான ஐக்கிய நாடுகளின் மாநாட்டின் தரவுகளின்படி, சீனாவின் மக்கள் தொகை சுமார் 1.4 பில்லியன் ஆகும், நிலையான வளர்ச்சி விகிதத்துடன், தென்கிழக்கு ஆசியாவின் மக்கள் தொகை சுமார் 670 மில்லியன் ஆகும், இது சீனாவின் மக்கள்தொகையில் பாதியாகும், மேலும் இன்னும் 1% வருடாந்திர வளர்ச்சி விகிதத்தில் சற்று வளர்ந்து வருகிறது.

மின்மயமாக்கலின் முன்னேற்றத்துடன், மின்சார இரு சக்கர வாகனங்கள் பெட்ரோல் மோட்டார் சைக்கிள்களை மாற்றும், மேலும் இரு சக்கர வாகனங்களுக்கான மொத்த தேவையில் மோட்டார் சைக்கிள்களின் விகிதம் குறையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சீன சந்தையின் வரலாற்று தரவுகளின்படி, மின்சார இரு சக்கர வாகனங்களுக்கான தேவை தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகிறது, இது மோட்டார் சைக்கிள் சந்தையை அழுத்துகிறது. 2022 ஆம் ஆண்டில், சீனாவில் 10000 பேருக்கு மின்சார இரு சக்கர வாகனங்களின் விற்பனை 354 ஆக இருந்தது, இது 2010 இல் 216 உடன் ஒப்பிடும்போது 64% அதிகரித்துள்ளது; 2022 ஆம் ஆண்டில், சீனாவில் 10000 பேருக்கு மோட்டார் சைக்கிள்களின் விற்பனை 99 ஆக இருந்தது, இது 2010 இல் 131 ஆக இருந்ததை விட 25% குறைவு. 2022 ஆம் ஆண்டில், மோட்டார் சைக்கிள்கள் சீனாவின் இரு சக்கர வாகனங்களுக்கான மொத்த தேவையில் 22% மட்டுமே இருந்தன, அதே நேரத்தில் 2010 இல் அவை கிட்டத்தட்ட 40% ஆக இருந்தன.

மின்சார இரு சக்கர வாகனங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான குறைந்த வரம்பு, இரு சக்கர வாகனங்களின் ஒட்டுமொத்த ஊடுருவல் விகிதத்தை மேல்நோக்கிச் செல்லும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்தோனேசியாவில் எல்லா இடங்களிலும் மோட்டார் சைக்கிள்களைக் காணலாம் மற்றும் அப்பகுதியில் மிகவும் வசதியான மற்றும் சிக்கனமான போக்குவரத்து வழிமுறையாகும். பயன்பாட்டு சூழ்நிலையிலிருந்து, மோட்டார் சைக்கிள் பயன்பாட்டிற்கான அதிக வரம்பு காரணமாக, உள்ளூர் சைக்கிள் ஓட்டும் மக்கள் தொகையில் முக்கியமாக இளம் மற்றும் நடுத்தர வயது ஆண்கள் உள்ளனர். மின்சார மிதிவண்டிகள் ஒப்பீட்டளவில் இலகுரக மற்றும் இயக்க எளிதானவை என்று நாங்கள் நம்புகிறோம், இது அதிகமான பெண்கள் மற்றும் நடுத்தர வயது மற்றும் வயதான நுகர்வோரை ஈர்க்கும், இது கணிசமான அதிகரிக்கும் சந்தை இடத்தை உருவாக்குகிறது. கூடுதலாக, சீனாவில் மின்சார இரு சக்கர வாகனங்களின் வளர்ச்சி வரலாறும் இதேபோன்ற அனுபவத்தை வழங்குகிறது. 2005 முதல் 2010 வரை சீனாவில் மோட்டார் சைக்கிள் விற்பனையின் உச்சக் காலத்தில் கூட, சீனாவில் இரு சக்கர வாகனங்களின் மொத்த விற்பனை 50 மில்லியனுக்கும் குறைவாக இருந்தது, இது 70 மில்லியனுக்கும் அதிகமான வாகனங்களைக் கொண்ட தற்போதைய இரு சக்கர வாகன சந்தையை விட கணிசமாகக் குறைவு.

தென்கிழக்கு ஆசிய நுகர்வோர் இதேபோன்ற விருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளனர், இது மின்மயமாக்கப்பட்ட பொருட்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் விளம்பரத்திற்கான குறிப்பை வழங்குகிறது.

தென்கிழக்கு ஆசியாவில் ஸ்கூட்டர்கள் மற்றும் வளைந்த பீம் மோட்டார் சைக்கிள்கள் இரண்டும் மிகவும் பொதுவான மோட்டார் சைக்கிள் வகைகளாகும், இந்தோனேசியாவில் ஸ்கூட்டர்கள் முக்கிய சந்தையாக உள்ளன. ஸ்கூட்டரின் சின்னமான அம்சம் ஹேண்டில்பார் மற்றும் இருக்கைக்கு இடையில் அகலமான கால் மிதி ஆகும், இது வாகனம் ஓட்டும்போது உங்கள் கால்களை அதில் ஓய்வெடுக்க அனுமதிக்கிறது. இது பொதுவாக சுமார் 10 அங்குல சிறிய சக்கரங்கள் மற்றும் தொடர்ந்து மாறுபடும் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது; இருப்பினும், வளைந்த பீம் கார்களில் கால் மிதிகள் இல்லை, இது சாலை பயன்பாட்டிற்கு மிகவும் பொருத்தமானதாக அமைகிறது. அவை பொதுவாக சிறிய இடப்பெயர்ச்சி இயந்திரங்கள் மற்றும் கைமுறை செயல்பாடு தேவையில்லாத தானியங்கி கிளட்ச்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை மலிவானவை, குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் செலவு-செயல்திறனில் சிறந்து விளங்குகின்றன. AISI தரவுகளின்படி, இந்தோனேசியாவின் மோட்டார் சைக்கிள் சந்தையில் ஸ்கூட்டர் விற்பனையின் விகிதம் அதிகரித்து வருகிறது, இது கிட்டத்தட்ட 90% ஐ எட்டுகிறது.

தாய்லாந்து மற்றும் வியட்நாமில் வளைந்த பீம் கார்கள் மற்றும் ஸ்கூட்டர்கள் சமமாகப் பொருந்துகின்றன, அதிக நுகர்வோர் வரவேற்பைப் பெற்றுள்ளன. ஹோண்டா வேவ் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் ஸ்கூட்டர்கள் மற்றும் வளைந்த பீம் மோட்டார் சைக்கிள்கள் இரண்டும் தாய்லாந்தில் சாலையில் உள்ள பொதுவான மோட்டார் சைக்கிள்கள். தாய்லாந்து சந்தையில் அதிக இடப்பெயர்ச்சியை நோக்கிய போக்கு இருந்தாலும், 125cc மற்றும் அதற்கும் குறைவான இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட மோட்டார் சைக்கிள்கள் 2022 ஆம் ஆண்டில் மொத்த விற்பனையில் 75% ஐ இன்னும் கொண்டுள்ளன. ஸ்டாடிஸ்டாவின் புள்ளிவிவரங்களின்படி, ஸ்கூட்டர்கள் வியட்நாமிய சந்தைப் பங்கில் சுமார் 40% ஆகும், மேலும் அவை சிறந்த விற்பனையான மோட்டார் சைக்கிள் வகைகளாகும். வியட்நாம் மோட்டார் சைக்கிள் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கத்தின் (VAMM) கூற்றுப்படி, ஹோண்டா விஷன் மற்றும் ஹோண்டா வேவ் ஆல்பா ஆகியவை 2023 ஆம் ஆண்டில் அதிகம் விற்பனையான இரண்டு மோட்டார் சைக்கிள்களாகும்.