| மாடல்: SK1P49QMG | வகை: ஒற்றை சிலிண்டர் நான்கு பக்கவாட்டு, கட்டாய காற்று குளிரூட்டல், கிடைமட்ட |
| உருளையின் விட்டம்: Φ 49மிமீ | பிஸ்டன் நகர்வு: 54 மிமீ |
| இடப்பெயர்வு: 101.8மிலி | மதிப்பிடப்பட்ட திறன் மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட வேகம்: 5.3kw/8000r/min |
| அதிகபட்ச முறுக்கு விசை மற்றும் அதற்கேற்ற வேகம்: 6.5n · M / 6500r / min | குறைந்தபட்ச எரிபொருள் நுகர்வு விகிதம்: 367கி / கிலோவாட் · மணி |
| எரிபொருள் தரம்: 90க்கு மேற்பட்ட ஈயமற்ற பெட்ரோல் | எண்ணெய் தரம்: sf15w / 40 gb11121-1995 |
| செலுத்துகை வகை: பற்கள் கொண்ட வி-பெல்ட் | தொடர்ச்சியாக மாறக்கூடிய வேகம்: 2.289-0.703 + இரு-நிலை பற்சக்கரக் குறைப்பு 3.133 3.000 |
| பற்றவைப்பு முறை: CDI தொடுதலில்லாத பற்றவைப்பு | கார்புரேட்டர் வகை மற்றும் மாடல்: வெற்றிட படல கார்புரேட்டர் pd22 svr22-1c |
| ஸ்பார்க் பிளக் மாடல்: A7RTC | இயக்கும் முறை: மின்சார மற்றும் பெடல் ஆகிய இரண்டு வகைகளிலும் |
இது ஒரு சிறிய கிடைமட்ட இன்ஜினுக்கான விவரக்குறிப்பாகத் தெரிகிறது, ஒருவேளை இது ஒரு சிறிய மோட்டார் சைக்கிள் அல்லது ஸ்கூட்டருக்காக இருக்கலாம். இது 101.8 மில்லிலிட்டர் இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட, விசைக்காற்று குளிர்விக்கப்பட்ட ஒற்றை-சிலிண்டர் நான்கு-ஸ்ட்ரோக் இன்ஜின் ஆகும். 8000 ஆர்பிஎம்-இல் இதன் மதிப்பிடப்பட்ட திறன் 5.3 கிலோவாட் ஆகும், மற்றும் 6500 ஆர்பிஎம்-இல் இதன் அதிகபட்ச முறுக்குவிசை 6.5 நியூட்டன் மீட்டர் ஆகும். இந்த இன்ஜினுக்கு 90-க்கு மேற்பட்ட ஆக்டேன் எண் கொண்ட ஈயமற்ற பெட்ரோல் தேவைப்படுகிறது, மேலும் இது SF15W/40 இன்ஜின் ஆயிலைப் பயன்படுத்துகிறது. இது பற்கள் கொண்ட V-பெல்ட் மற்றும் 2-நிலை கியர் குறைப்புடன் கூடிய தொடர்ச்சியாக மாறும் டிரான்ஸ்மிஷன் வகையைக் கொண்டுள்ளது. இதன் பற்றவைப்பு முறை CDI தொடுதலற்ற பற்றவைப்பு ஆகும், இது வெற்றிட படல கார்புரேட்டர் PD22 SVR22-1C மற்றும் A7RTC மாடல் ஸ்பார்க் பிளக்கைப் பயன்படுத்துகிறது. இதை எலக்ட்ரிக் ஸ்டார்ட்டர் மற்றும் பெடல் மூலம் இயக்கலாம்.

இயந்திரத்தின் ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள் 326 மிமீ x 375 மிமீ x 360 மிமீ (நீளம் x அகலம் x உயரம்) ஆகும்.
- இதன் அமுக்க விகிதம் 9.0:1 ஆகும். - இதன் உலர் எடை தோராயமாக 17.5 கிலோகிராம் ஆகும்.
எரிபொருள் தொட்டியின் கொள்ளளவு 3.4 லிட்டர் ஆகும்.
இது பல-வட்டு ஈரக் கிளட்ச்சுடன் கூடிய இயந்திரவியல் மையவிலக்கு கிளட்சைப் பயன்படுத்துகிறது.
இன்ஜினில் கிக் ஸ்டார்ட் மற்றும் எலக்ட்ரிக் ஸ்டார்ட் முறைகள் உள்ளன.
அதன் உயவு அமைப்பு, அழுத்தம் மற்றும் தெறிப்பு ஆகியவற்றின் கலவையாகும்.
- குளிரூட்டும் அமைப்பானது விசைக் காற்று குளிரூட்டல் முறையைப் பயன்படுத்துகிறது. - இன்ஜின், அலுமினியக் கலப்புலோக சிலிண்டர் பிளாக் மற்றும் எஃகு குழாய் சட்டகத்தைக் கொண்டுள்ளது. - வெளியேற்றக் குழாயானது 3500 ஆர்பிஎம்-இல் அதிகபட்சமாக 88 டெசிபல்(A) இரைச்சலைக் கொண்டுள்ளது. - இன்ஜினின் அதிகபட்ச வேகம் சுமார் 85 கி.மீ/மணி ஆகும்.




மோட்டார் சைக்கிள் இன்ஜின் என்பது, மோட்டார் சைக்கிளை இயக்குவதற்காக பெட்ரோல் அல்லது டீசலை எரித்து சக்தியை உருவாக்கும் ஒரு உள்ளெரி இன்ஜின் ஆகும்.
மோட்டார் சைக்கிள் என்ஜின்களை, அவற்றின் வெவ்வேறு செயல்பாட்டுக் கொள்கைகளின்படி, ஒற்றை சிலிண்டர் என்ஜின்கள், இரட்டை சிலிண்டர் என்ஜின்கள், V-வகை என்ஜின்கள், பேலன்ஸ் ஷாஃப்ட் என்ஜின்கள் போன்ற பல்வேறு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்.
மோட்டார் சைக்கிள் இன்ஜினைப் பராமரிக்க, நீங்கள் தவறாமல் ஆயிலை மாற்ற வேண்டும், ஏர் ஃபில்டரைச் சுத்தம் செய்ய வேண்டும், ஃப்யூயல் இன்ஜெக்டர்களைச் சரிசெய்ய வேண்டும், முதலியன. அதே நேரத்தில், இன்ஜின் நன்கு குளிர்ச்சியாக இருப்பதை உறுதி செய்வதிலும், வாகனம் ஓட்டும்போது அதிகப்படியாக முடுக்குவதையும் திடீரென பிரேக் போடுவதையும் தவிர்ப்பதிலும் கவனம் செலுத்துங்கள்.
நல்ல பராமரிப்பு மற்றும் சரியான பயன்பாட்டின் மூலம் ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் இயந்திரத்தின் ஆயுளைத் திறம்பட நீட்டிக்க முடியும். பொதுவாக, ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் இயந்திரத்தின் ஆயுள் லட்சக்கணக்கான கிலோமீட்டர்கள் வரை நீடிக்கும்.
சாங்பு புதிய கிராமம், லுனான் தெரு, லுகியோ மாவட்டம், தைஜோ நகரம், ஜெஜியாங்
0086-13957626666
0086-15779703601
0086-(0)576-80281158
திங்கள் முதல் வெள்ளி வரை: காலை 9 மணி முதல் மாலை 6 மணி வரை
சனி, ஞாயிறு: விடுமுறை

